Lightweight est l'objectif poursuivi par la nouvelle industrie de l'automobile énergétique, et les plastiques peuvent montrer leur pouvoir à cet égard.
Ⅰ Aperçu des plastiques modifiés pour les véhicules
L'automobile léger est une direction importante pour le développement futur de l'industrie automobile. Que ce soit pour les véhicules à carburant traditionnels ou les nouveaux véhicules énergétiques, le léger est un moyen efficace de réduire efficacement la consommation d'énergie des véhicules et d'améliorer l'efficacité énergétique. Des études ont montré que le poids des véhicules à carburant est réduit de 10%, l'efficacité énergétique peut être améliorée de 6 à 8%, le poids correspondant est réduit de 100 kg, la consommation de carburant de la voiture peut être réduite de 0,3 à 0,6L et les émissions de dioxyde de carbone peuvent être réduites d'environ 5 g. Pour les véhicules électriques purs, le poids du véhicule est réduit de 10 kg et la plage motrice peut être augmentée de 2,5 km.
Le besoin de véhicules électriques légers est plus urgent. Pour chaque 1 kWh d'électricité consommée par les véhicules électriques, le principal moyen est d'augmenter la charge de batterie (augmenter la densité d'énergie ou augmenter le nombre de batteries) ou de réduire le poids de la voiture.
«Made in China 2025» a pris «les véhicules énergétiques et les nouveaux véhicules énergétiques» comme zone de développement clé, et léger comme l'une des directions de développement clés de l'industrie automobile, et la «sauvegarde d'énergie et la feuille de route de la technologie des véhicules énergétiques sont formulées dans 2035 voitures de tourisme en carburant et les véhicules de tourisme électriques purs pour réduire le coefficient de poids de 25% et 35%, respectivement. Avec de nouveaux véhicules énergétiques, le léger est un moyen important d'économiser de l'énergie et de réduire les émissions à l'avenir.
L'automobile léger comprend principalement des matériaux légers, des technologies avancées, une optimisation de la structure trois aspects. Parmi eux, l'application de matériaux légers est le moyen le plus direct d'atteindre la réduction du poids automobile. Les plastiques modifiés avec ses meilleurs avantages de coût, un effet de réduction de poids parfait, d'excellentes performances complètes, deviennent un matériau léger important dans le domaine automobile, la quantité de plastiques modifiés est devenu un symbole du niveau de conception et de fabrication automobiles.
À l'heure actuelle, la plus grande utilisation de plastiques modifiés est la voiture allemande, le taux d'utilisation des plastiques modifiés a atteint 22%, pour 300-360 kg, le niveau moyen des pays européens et américains a également atteint 16%, pour 210-260 kg, le taux d'utilisation des plastiques modifiés dans les vélos de voiture de passagers de la Chine n'est que 8%, pendant 100 à 130 kg, il y a encore un certain écart de la moyenne mondiale.
Divisées à partir de la variété, les variétés en plastique avec plus de quantités sont le polypropylène (PP), le polyuréthane (PUR), le polyamide (PA), le chlorure de polyvinyle (PVC), l'acrylonitrile-butadiène en plastique (ABS), le polycarbonate (PC), etc., en particulier la modification automobile de PP, PA, ABS est le plus initial.
Ⅱ Quelles nouvelles opportunités légères automobiles apportent-elles au PP modifié?
Le PP modifié est utilisé depuis longtemps dans les pare-chocs de voiture et les intérieurs de voiture en raison de son faible coût et de ses excellentes performances complètes. Ces dernières années, avec le développement rapide des poids légers automobiles, après de nombreuses recherches et tests par des fabricants plastiques modifiés et des institutions de recherche scientifique, la technologie de production de LGFPP et PP micro-enveloppé a également fait des percées et réalisé la commercialisation.
La commercialisation de LGFPP sous la tendance du remplacement de l'acier par du plastique
Récemment, Chery a lancé la structure interne du panneau de hayon EQ1 de véhicules électriques pour obtenir une réduction de poids de 40%. Il est signalé que, derrière la réduction réussie de poids se trouve l'utilisation de matériaux de polyoléfine d'ingénierie de Saudi Basic Industries Corporation (SABIC). Bien que en plastique, la résine Stamax est faite de polypropylène rempli de fibres en verre long (LGFPP), un matériau de faible densité qui peut réaliser la rigidité requise tout en réduisant le poids du panneau de hayon intérieur par rapport à l'acier.
Le remplacement du métal par des matériaux légers dans des composants structurels tels que les composants du panneau Taildoor, les modules avant de l'extrémité, les modules de porte, les structures de sièges et les tableaux de bord est devenu une tendance importante dans l'industrie automobile et stimule également l'utilisation de thermoplastiques dans le secteur automobile, où l'utilisation de la résine Stamax peut réduire le poids de ces composants jusqu'à 50%.
La nécessité de réduire le poids de l'automobile PP a favorisé l'application du LGFPP et du PP en micro-enromis
Automotive PP Lightweight a deux tendances de développement principales, d'une part, il s'agit de faire des pièces automobiles minces, non seulement de nécessiter des produits minces, à haute résistance, mais aussi à assurer une production efficace; D'un autre côté, les pièces automobiles ont une densité plus faible sous la prémisse que les performances d'origine sont inchangées. Compte tenu de ces deux directions de développement, les fabricants de plastiques modifiés ont effectué beaucoup de recherches et de commercialisation dans PP-LGF et PP à micro-enromis respectivement.
Ⅲ Le polypropylène devient un «joueur de semence» modifié
Les plastiques modifiés ont les doubles avantages de la faible densité et des performances élevées, et la demande pour eux dans l'industrie automobile a continué de croître ces dernières années. Prendre un polypropylène modifié, qui est la plus grande proportion de plastiques automobiles, par exemple, il présente les avantages d'un traitement facile, d'un recyclage facile et de performances à coût élevé par rapport aux plastiques d'ingénierie, ainsi qu'à une excellente résistance à la corrosion chimique et à de bonnes propriétés mécaniques, ce qui peut aider les fabricants pour assurer la qualité des produits finis et réduire les coûts et économiser de l'économie en conduisant la sécurité.
Le polypropylène a une faible densité dans les plastiques automobiles et est actuellement l'une des variétés de plastiques les plus légères. La faible densité du polypropylène fournit une méthode et une idée importantes pour fournir des solutions légères pour les automobiles. Par conséquent, les plastiques modifiés en polypropylène jouent un rôle important dans le processus léger automobile. De plus, le polypropylène est plus facile à recycler, et il existe une chaîne de recyclage formée au pays et à l'étranger, ce qui est également un grand avantage par rapport aux plastiques d'ingénierie.
Lightweight n'est pas seulement un moyen efficace de réaliser une économie d'énergie automobile et une réduction des émissions, mais aussi un moyen important d'améliorer la capacité d'innovation indépendante de l'industrie automobile nationale. Les plastiques modifiés sont devenus un matériau léger indispensable pour les automobiles en raison de leur meilleur avantage de coût, de leur effet de réduction de poids parfait et d'excellentes performances complètes.
«Trois hauts et un faible» PP, une fluidité élevée, une résistance à la chaleur élevée, un PA issue de la flamme sans halogène sont largement utilisés dans les automobiles. Un grand nombre de réalisations ont été réalisées en ABS automobile antibactérien, antistatique et à faible bruit. La modification et l'utilisation spéciale de PUR, PC, PE, POM sont également entièrement affichées sur la voiture, et l'ère automobile des plastiques biodégradables arrive.
Yihoo Polymer est un fournisseur mondial d'additifs pour la modification des plastiques et des revêtements, y compris les absorbeurs UV, les antioxydants, les stabilisateurs de lumière et les retardateurs de flammes, qui ont été largement utilisés par les clients en Europe, aux États-Unis et dans la région Asie-Pacifique.
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